ЩУВ3 — защита двигателя вентилятора без термоконтактов. Защищает двигатель вентилятора от перегрузки по току. Дистанционное управление работой вентилятора.Можно подключить к щитам управления приточными вентиляционными системами ЩУ и ЩУТ.

ЩУВ2,3 имеет возможность подключения к щиту частотного регулятора. Есть возможность управления с выносного пульта, индикация режимов работы и аварии.

• Защита двигателя вентилятора от перегрузки по току
• Дистанционное управление работой вентилятора
• Возможность подключения к щиту частотного регулятора

Щит управления ЩУВЗ предназначен для пуска и защиты от перегрузки по току трехфазных вентиляторов (питание 220/380 В), не оснащенных термоконтактами. Есть возможность управления с выносного пульта, индикация режимов работы и аварии. Дистанционное включение и выключение вентилятора. К щиту управления можно подключить частотный регулятор АТ\/212. Щит ЩУВЗ можно подключить к щитам управления приточными вентиляционными системами ЩУ и ЩУТ. Один или несколько вытяжных вентиляторов будут включаться совместно с приточ­ным вентилятором.

Технические характеристики:

Напряжение питания: 380 В ± 15%, 50 Гц, возможно подключение на 220 В; Рабочая температура: от 0 до 40 °С.

В состав щита управления входят автоматический выключатель, магнитный пускатель, кнопки ПУСК и СТОП. Для питания 220 В щит управления подбирается по величине рабочего тока двигателя вентилятора.

Щиты управления ЩУВЗ обеспечивают пуск, останов, защиту вентилятора от перегрузки по току и индикацию его состояния:
- пуск и останов вентилятора от кнопок в щите управления;
- внешний пуск от выносного пульта управления. Индикация состояний РАБОТА и АВАРИЯ;
- пуск от внешнего контакта, может быть использован для управления вентиляторами дымоудаления;
- управление приводом воздушной заслонки (питание привода 220 В, возвратная пружина);
- защита двигателя вентилятора от перегрузки и от короткого замыкания;
- возможность регулирования скорости вентилятора при подключении частотного преобразователя;
- отключение вентилятора НЗ контактом пожарной сигнализации.
Основная причина "сгорания" двигателя — это перегрузка вентилятора при подключении неправильно рассчитанной вентиляционной системы. Двигатель начинает потреблять больший ток, что приводит к перегреву обмоток вентилятора.
Автоматические выключатели, входящие в состав щита управления, защищают двигатель вентилятора как от короткого замыкания, так и от перегрузки по току.