Датчик частоты вращения колеса ДЧВК предназначен для получения информации о частоте вращения, биения зубчатого ротора и передачи этой информации электронному блоку управления.

Тип датчика –генераторный, индуктивный.
Тип выхода – двухпроводный, противофазный, изолированный от «массы» и «плюса» бортсети.
Тип выходного сигнала – переменное напряжение, частота которого пропорциональна частоте вращения колес.
Вид климатического исполнения У2 по ГОСТ 15150, но при этом нижнее рабочее значение температуры окружающей среды при эксплуатации минус 45˚С, верхнее значение плюс 160˚С.
Режим работы продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.
Разработаны и выпускаются датчики двух основных типов: прямой с длиной стакана 57,5 м и угловой – с длиной 40 мм. Имеются модификации с разъемом и без него, длиной провода от 0,4 м до 2,2 м, по просьбе заказчика могут изготавливаться любые длины.

Модификации выпускаемых ДЧВК

Обозначение                                          Особенности конструкции
ДЧВК АДЮИ.407111.003                      датчик с выходом провода под прямым углом и выходным разъемом
ДЧВК АДЮИ.407111.004                      датчик с выходом провода под прямым углом и без выходного разъема
ДЧВК АДЮИ.407111.005                      датчик с выходом провода под прямым углом и прямым выходом провода
ДЧВК АДЮИ.407111.007                      датчик с удлиненным корпусом, прямым выходом провода и выходным разъемом
ДЧВК АДЮИ.407111.008                      датчик с удлиненным корпусом, прямым выходом провода и без выходного разъема

Электрическое сопротивление датчика (1,3±0,1) кОм, при температуре окружающей среды +20˚С;
Сопротивление изоляции датчика не менее 100 МОм, а в условиях повышенной влажности на менее 5 МОм;
Изоляция датчика выдерживает без повреждений воздействие переменного напряжения 500 В с частотой 50 Гц в течение 1 мин;
Датчик сохраняет работоспособность при повышенной рабочей температуре плюс 160˚С, при пониженной рабочей температуре минус 45˚С;
Датчик сохраняет работоспособность после выдержки при температуре плюс 180˚С;
Датчик выдерживает воздействие вибрационных и ударных нагрузок по ГОСТ 3940 для изделий, установленных на двигателе автомобиля. Датчик рассчитан на установку в колесных узлах автомобиля.
Максимальный рабочий зазор между торцом датчика и зубом ротора должен быть 1,2 мм. Размах выходного сигнала при угловой скорости 0,43 об/с не более 0,1 В;
90% - наработка до отказа датчика составляет 16тыс моточасов работы транспортного средства или 800 тыс.. км пробега автомобиля для второй категории условий эксплуатации по ГОСТ 15150.
Срок службы датчика составляет 10 лет или 800 тыс.км пробега автотранспортного средства.