Технические характеристики

Модель компрессора К33

Производительность на входе - 1350 л/мин

Производительность на выходе - 1090 л/мин

Макс. рабочее давление - 25 бар

Ресивер - 250 литров

Электродвигатель 7.5+11 кВт/380 В

Автоматика - с реле давления

   Компрессор К33 изготавливается на базе компрессорной головки С415М: двухцилиндровой двухступенчатой, способной нагнетать до 630 литров воздуха в минуту. Благодаря объединению усилий двух компрессорных головок и двух электродвигателей, одного на 7.5 кВт/380В и другого на 11 кВт/380В, общая производительность К33 составляет 900 литров/мин. Благодаря небольшому резервуару воздухосборника, модель К33 отличают довольно компактные размеры.

   Поршневой компрессор К33 относится к стационарному типу компрессоров, и, как и все подобные устройства, выпускаемые Бежецким компрессорным заводом, оснащен реле давления. Пневмоавтоматика позволяет регулировать объем расходуемого воздуха в соответствии с потреблением производства, обеспечивая надежную работу К33 и экономию электроэнергии. В отличие от электронного управления, пневмоавтоматика более безопасна и лучше приспособлена к тяжелым промышленным условиям, таким как загрязненный воздух, вибрации, сильные электромагнитные поля, возникающие в результате производственных процессов.

  Высокое качество и надежность, которыми отличается компрессор К33, а также особые технические характеристики, обусловили популярность К33 для специального производства. Отдельного внимания заслуживает вопрос о ремонте компрессорной установки. Благодаря тому, что различные технические характеристики продукции Бежецкого компрессорного завода достигаются благодаря комбинированию нескольких базовых элементов разной производительности, проблем, связанных с подбором запасных частей для ремонта, не возникает. Базовая модель для сборки и установки К33 - компрессор К22, это позволяет совмещать их в производстве, не заботясь о приобретении дополнительных запчастей. Кроме того, эти компрессоры изготавливаются на базе шатунно-поршневой группы автомобильных двигателей, что облегчает также ремонт их «компрессорной» части.