Двигатель Д245.9-362

Общая информация

Дизель Д245.9-362 представляет собой 4-х тактный поршневой четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с рядным вертикальным расположение цилиндров, непосредственным впрыском дизельного топлива и воспламенением от сжатия. С турбонаддувом.

Двигатель Д-245.9 и его модификации предназначены для установки на автобусы общего назначения полной массой до 8000 кг, автомобили грузовые, предназначенные для перевозки различных грузов, полной массой до 8000 кг, также другие машины по согласованию с ОАО «ММЗ».

При установке на автомобиль, автобус (машину) двигатель должен быть доукомплектован охладителем наддувочного воздуха, водяным и масляным радиаторами, воздухоочистителем, приборами электрооборудования, а также контрольными приборами.

Конструктивные отличия дизелей от базовой модели: блок цилиндров с пятью подшипниками под распределительный вал и, соответственно, пяти опорный распределительный вал; топливный насос с высокой интенсивностью впрыска.

 

Применяемость:
Автобус ПАЗ-4230 "Аврора".

 

Технические характеристики

Наименование параметра	Д245.9-362
Тип:	четырехтактный с турбонаддувом
Число и расположение цилиндров:	4, рядное, вертикальное
Рабочий объем, л:	4,75
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм:	110/125
Степень сжатия:	16
Удельный расход топлива, г/кВт·ч (г/л.с.·ч):	215 (158)
Мощность, кВт (л.с.):	100 (136)
Частота вращения, об/мин:	2400
Максимальный крутящий момент, Н·м (кг·м):	460 (47)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин:	1300
Масса, кг:	540
Габаритные размеры, мм:	1038 х 680 х 957

 

Заводская комплектация

Наименование параметра	Д245.9-362
Стартер:	AZJ3381 (24В) (г. Гродно "Искра")
Генератор:	нет
Турбокомпрессор:	С14-194-01 ("Турбо" Чехия)
Пневмокомпрессор:	5336-3509012-02 (БЗА г. Борисов)
Насос топливный:	773.1111005-05Э2 («ЯЗДА» г. Ярославль)
Насос водяной:	245-1307010-А1
Насос масляный:	245-1403010
Насос шестеренный:	нет
Муфта сцепления:	есть, 1 диск
Картер сцепления:	нет
ЭФП:	нет
ЛВЖ:	есть
Охладитель наддувочного воздуха:	250-1172010

 

Двигатель ММЗ Д-245

Про двигатели Минского моторного завода без преувеличения можно сказать: "Надежность, проверенная временем". Практически у всех российских производителей мало-, средне- и крупнотоннажных грузовиков ("ЗИЛ", "МАЗ" и др.), а также автобусов (например, "ПАЗ") существует модельный ряд, оснащаемый дизельными двигателями ММЗ Д-245 и его модификациями. Горьковский автомобильный завод для своей продукции уже много лет назад "взял на вооружение" эти надежные, экономичные и простые в обслуживании двигатели. Ими оснащаются среднетоннажные грузовики ГАЗ-3309, ГАЗ-33081 ("Садко"), ГАЗ-33086 ("Земляк").

Низкий расход топлива — большой плюс дизельных двигателей. На ГАЗ-3309  расход 14-18 л на 100 км пробега, а на полноприводном "Садко" 16-19 л. Высокая степень сжатия обеспечивает более полное сгорание горючей смеси, а как следствие —  высокий коэффициент полезного действия. Долговечность работы дизельного двигателя обеспечивает не только прочность деталей и механизмов, а также то, что дизельное топливо помимо основной задачи (образования горючей смеси) частично выполняет функцию дополнительной смазки.

Скептически настроенный водитель может вспомнить времена, когда дизельный автомобиль отказывался заводиться при низкой температуре воздуха, но на сегодня этой проблемы уже не существует: использование свечей накаливания и маловязких масел при правильной последовательности пуска двигателя обеспечивает уверенный запуск в 25-градусные морозы. Еще один момент, приписываемый к недостаткам — это более низкие скоростные характеристики автомобиля с "дизелем". Даже если учесть, что гонки по трассе — не самое востребованное назначение грузовика, то сегодня разница в скоростях между бензиновым и дизельным автомобилем становится