Мотоблок Harvest GX 270 GENERATION II

Благодаря усовершенствованиям 2019 года которые провели с модельным рядом мотоблоков HARVEST второго поколения, техника успешно прошла лабораторные испытания и получила сертификат Евросоюза. Начиная с 2019 года мотоблоки HARVEST работают в Польше и странах Прибалтики.

Рекомендуемая площадь применения мотоблока Harvest GX 270 GENERATION II:

Для обработки почвы до 0,4 Га Для перевозки грузов на расстояние до 50 км в день Для посадки, выращивания и сбора урожая любых культур до 0,4 Га

Порядок управления мотоблоком прост и интуитивно понятен. Подробная инструкция на русском языке на сам мотоблок и на навесное оборудование не позволит допустить ошибок, а горячая линия сервисного центра ответит на любой вопрос.

 

Преимущества мотоблока  HARVEST GX 270 GENERATION II (2020 года)

Двигатель

Мощный четырехтактный двигатель Intek OHV -  разработанный в Японии. Отличающийся повышенной долговечностью и износостойкостью как и вся японская техника.

Двигатель бензиновый GX 270 - 9 л.с. (аналог Honda) шлицевой, воздушного охлаждения, OHV

Колёса

Резиновые колеса с высоким тракторным протектором SD 4×10 которые увеличивает КПД мотоблока на 6%.

Коробка передач

Продуманная коробка передач - мотоблок HARVEST GX 270 PRO Generation II имеет 2 передачи «вперед» (1 пониженную / 1 повышенную) и реверс – заднюю передачу. Пониженная передача предназначена для почвообработки, а повышенные – для транспортировки прицепов, на 3 передаче можно развивать скорость до 14 км/ч. Использование конструкторами системы Shift SI в КПП обеспечивает четкость включения передач.

Регулируемые фрезы

Регулируемая ширина почвофрез - мотоблок комплектуются быстросъемными почвофрезами. Вы можете легко менять ширину культивации от 75 до 95 см. Это позволит осуществлять как сплошную, так и междурядную обработку. Максимальная глубина обработки составляет 30 см. Глубину культивации можно регулировать специальным рычагом.

Редуктор

Усиленный шестеренчатый редуктор с конической передачей - технология производства заключается в использовании цельного листа металла толщиной 5 мм благодарю этому прочность металла выше на 35%. Так же за счёт прямого привода от двигателя к трансмиссии минимизирована потеря мощности до 98%. Его разборная конструкция позволяет производить замену отдельных элементов, а не целых узлов, что в будущем позволит экономить на обслуживании и ремонте. Так же при попадании на препятствие стабилизаторы шестеренок не дадут им провернуться и мотоблок заглохнет не повредив компоненты редуктора.

Запуск

Декомпрессионный клапан -  позволяет заводить двигатель с первой попытки. Пуск производится без особых усилий, благодаря конструктивной особенности распределительного вала и передовой системе декомпрессии. Усилие снижается примерно на 30-40%.

Сцепление

Усовершенствованное дисковое сцепление - Важным элементом ...