Благодаря усовершенствованиям 2019 года которые провели с модельным рядом мотоблоков HARVEST второго поколения, техника успешно прошла лабораторные испытания и получила сертификат Евросоюза. Начиная с 2019 года мотоблоки HARVEST работают в Польше и странах Прибалтики.

Рекомендуемая площадь применения мотоблока HARVEST GX 450 GENERATION II:

Для обработки почвы до 0,5 Га; Для перевозки грузов на расстояние до 60 км в день; Для посадки, выращивания и сбора урожая любых культур до 0,5 Га.

Порядок управления мотоблоком прост и интуитивно понятен. Подробная инструкция на русском языке на сам мотоблок и на навесное оборудование не позволит допустить ошибок, а горячая линия сервисного центра ответит на любой вопрос.

Преимущества мотоблоков HARVEST GX 450 GENERATION II (2020 года) Двигатель

Мощный четырехтактный двигатель Intek OHV -  разработанный в Японии. Двигатель на 18 л.с. отличается повышенной долговечностью и износостойкостью, как и вся японская техника.

Коробка переда Продуманная коробка передач - мотоблок HARVEST GX 450 Generation II имеет 3 передачи «вперед» (1 пониженную / 2 повышенных) и реверс – заднюю передачу. Пониженная передача предназначена для почвообработки, а повышенные – для транспортировки прицепов, на 3 передаче можно развивать скорость до 18 км/ч. Использование конструкторами системы Shift SI в КПП обеспечивает четкость включения передач.
  Колёса 

Резиновые колеса с высоким тракторным протектором SD 6×12 которые увеличивает КПД мотоблока на 7%.

Регулируемые фрезы

Регулируемая ширина почвофрез - мотоблок комплектуются быстросъемными почвофрезами. Вы можете легко менять ширину культивации от 45 до 135 см. Это позволит осуществлять как сплошную, так и междурядную обработку. Максимальная глубина обработки составляет 40 см. Глубину культивации можно регулировать специальным рычагом.

Редуктор

Усиленный шестеренчатый редуктор с конической передачей - технология производства заключается в использовании цельного листа металла толщиной 5 мм благодарю этому прочность металла выше на 35%. Так же за счёт прямого привода от двигателя к трансмиссии минимизирована потеря мощности до 98%. 

Его разборная конструкция позволяет производить замену отдельных элементов, а не целых узлов, что в будущем позволит экономить на обслуживании и ремонте. Так же при попадании на препятствие стабилизаторы шестеренок не дадут им провернуться и мотоблок заглохнет не повредив компоненты редуктора.

Запуск

Декомпресиооный клапан -  позволяет заводить двигатель с первой попытки. Пуск производится без особых усилий, благодаря конструктивной особенности распределительного вала и передовой системе декомпрессии. Усилие снижается примерно на 30-40%.

Сцепление

Важным элементом трансмиссии является усовершенствованное дисковое сцепление в масляной ванне Cerametallic, диски которого изготовлены из сверхпрочного материала, их не придется менять в течение всего срока...