ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ
Тройной эксцентриситет в конструкции затворов данной серии позволяет минимизировать потери на трение при открытии-закрытии затвора, снижает крутящий момент на штоке, необходимый для управления.
Геометрия тройного смещения:
смещение 1: вал смещается за ось седла для обеспечения полного контакта уплотнительных поверхностей корпуса и диска.
смещение 2: центр вала смещен относительно центра трубопровода и арматуры, что обеспечивает свободное закрытие и открытие затвора.
смещение 3: ось конуса седла смещена относительно центра вала для снижения усилия во время закрытия/открытия и достижения всестороннего равномерного уплотнения вокруг входного седла.
Пропускная способность и усилие открытия на штоке